輸送機的歷史長(cháng)久，中國古代的高轉筒車(chē)和提水的翻車(chē)，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形。帶式輸送機是當前散狀物料輸送的主要方式。

　　輸送機方向易變，可靈敏改動(dòng)輸送方向，可到達180度；輸送機，每單元由8只輥筒組成，每一個(gè)單元都可獨立運用，也可多個(gè)單元聯(lián)接運用，裝置便當；輸送機伸縮自若，一個(gè)單元長(cháng)與短狀態(tài)之比可到達3倍。

　　調試步驟、各設備裝置后精心調試輸送機，滿(mǎn)足圖樣請求。各減速器，運動(dòng)部件加注相應光滑油。裝置輸送機到達請求后各單臺設備停止手開(kāi)工作試車(chē)，并分離起來(lái)調試輸送機以滿(mǎn)足動(dòng)作的請求調試輸送機的電氣局部。

　　跑偏緣由帶式輸送機運轉時(shí)輸送帶跑偏是常見(jiàn)的毛病之一。跑偏的緣由有多種，其主要緣由是裝置精度低和日常的維護頤養差。裝置過(guò)程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一線(xiàn)上，并且互相平行，以確保輸送帶不偏或少偏。另外，帶子接頭要正確，兩側周長(cháng)應相同。